65-летний конструктор-самоучка из села Большое Жеребятниково Майнского района вынашивает планы по строительству как минимум двух новых машин. А всего просторы области неторопливо бороздят 15 творений марки «Владимир Галкин».
Как для себя
Правда, машины и тракторы свои Владимир не называет никак. Делает не спеша, с любовью, как для себя.
— Я, в принципе, и делаю каждый раз для себя, — откровенничает Галкин. — Но, как всегда, нужны деньги, и продаешь.
— Один трактор очень жалко было продавать, — сетует жена Валя. — С косилкой, с плугом…
— С двигателем УД-25, — подхватывает Владимир. — Это половина запорожского, и заводился со стартера. С кабиной…
Неловко сказать, но продает Владимир свою чудо-технику за смешные цены. С учетом того, что на каждую машину у него уходит два года, выручка, если поделить по месяцам, получается ниже самого низкого прожиточного минимума. А если посчитать, сколько еще и денег потрачено было во время сборки, думается, что мастер и в ноль-то не выходит.
Но не это главное.
Дорог грузовик к переезду
— Главное, — говорит его супруга Валентина, — что такая техника сельчанам очень нужна. Сено, дрова, навоз, мусор — все не на горбу таскать!
К слову, свой первый грузовик с двигателем ЗИД и уазовским мостом Владимир собрал в 1989 году. И как раз к переезду!
— Мы на этой машине в новый дом переезжали, — улыбается Валентина Викторовна. — Как раз к переезду успел собрать. Так удобно было! Никого не нанимать, ни от кого не зависеть.
Валентина, кстати, нисколько не возражает против чрезмерного увлечения мужа железками. Хотя и бурчит. Беззлобно, правда.
— Скотину держали — свиней, уток, гусей. Потихоньку от них избавились, я несколько месяцев в сараи не заглядывала, а потом как-то зашла — батюшки! Он на радостях все железками занял. Кругом разложил-развешал.
Железки по гвоздикам
А о том, как достает эти железки, Валентина Викторовна рассказывает другие истории.
— Везут люди мусор на помойку, он их к себе заворачивает. Все переберет, посмотрит, что-то обязательно себе выберет — нужно ему! Мужик везет металл в чермет, остановит, половину сам купит. На свалку одного с мусором хоть не отпускай. Вместе поедем — вывалим и домой. Один едет — на два часа! Отвезет кузов мусора, привезет полкузова железа.
— Правильно! — парирует Владимир. — Люди холодильники целиком выкидывают, это разве дело?
Кстати, развешивать железки по гвоздикам и раскладывать по полочкам Галкин начал не так давно. Говорит, раньше помнил, что в какой куче лежит. Сейчас на память надежды слабые, говорит, пусть лучше на глазах лежит-висит, чем вспоминать да каждую кучу перебирать.
Главные потребители
Конечно, талант Галкина ценится больше всего в родном Жеребятникове. Ни одного дня не бывает, чтобы у него не было ходоков. Техника почти у каждого, но далеко не каждый разбирается в ней так, как Владимир. А он и рад помочь. Ту же лопату наточить…
— Ага! — вроде как поругивает Валентина. — Зато я в очереди лопату точить последняя.
Земляки же — главные потребители галкинских тракторов и машин. Односельчане купили у него восемь единиц техники. А Илья Тишин вообще приобрел и машину, и трактор. Машина, кстати, у Ильи зарегистрирована, ездит по всему району. У самого Галкина грузовик тоже зарегистрированный — сумел. Потому что, говорит, законодательство в этой сфере постоянно меняется. То разрешают, то запрещают, то требования меняют.
— Требований, конечно, много, — соглашается Владимир Анатольевич. — Соблюсти их нетрудно. Главное, чтобы узлы были не самодельными, а заводскими. Неважно, например, от какого автомобиля рулевая колонка. Главное, чтобы она была заводская. Но дело не в этом, а как раз в том, что никак в этой сфере законодательство не устаканится и не пойдет навстречу сельчанам.
Кстати, технический талант Владимиру передался не от мамы и папы. Она была учительницей, он — скотником. А маленький Володя с детства бегал в кузницу. Туда, где болты, гайки, сварка, грохот, тракторы…
— Я и на колесном тракторе катался, — вспоминает он. — Не понравилось. Весь железный, гремит, трясется.
В той же кузне до армии Владимир успел поработать молотобойцем. После армии токарил. Потом окончил шоферские курсы и до пенсии работал водителем. Вспоминает, что на каком-то заводе в Питере работал его дядя. Якобы был рационализатором. И полагает, что гены ему передались как раз от него.
Ну а в том, что Владимир рационализатор, сомневаться не приходится. Ни одно его творение не повторяет другое. Каждое — уникальное. В каждом он придумывает что-то новое. Вот и сейчас, вынашивая эти два плана, подготовил двигатель ЗИД для одной из будущих машин. И не просто подготовил, но и модернизировал: поставил на него второй карбюратор.
— Потому что с одним карбюратором, — поясняет он, — один цилиндр всегда работает плохо. Поставил второй — хорошо заработал!
Ну и по поводу неторопливости, с какой его техника бороздит просторы области. Тот же двигатель ЗИД - 4,5 лошадиных силы, 2 500 оборотов. Скорость развивает 12 километров в час. Стоит понижающий редуктор — понижает в шесть раз.
— И за счет этого, — подводит итог Владимир, — едет тихо, но везет много. Что сельчанам и нужно — неторопливо сделать много.
Андрей ШКОЛЬНЫЙ
Источник: ulpravda.ru
