ВПК, выполняя поручение Президента, рассматривает различные возможности для диверсификации своей продукции и создания гражданской версии авто. Так, в сотрудничестве с Конструкторским бюро молодежи (КБМ) МГТУ им. Н.Э. Баумана и Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорацией (МСИТК) ведется работа в рамках инициативных проектов "Гражданская «Стрела» и "Молодежный родстер/купе".
Студенты и молодые инженеры КБМ, МСИТК и МГТУ им. Н.Э. Баумана по специально созданному техническому заданию и благодаря консультациям опытных инженеров ВПК разработали прототип гражданского внедорожника-пикапа на базе серийных моделей одного из отечественных производителей коммерческих автомобилей. Работа над этими проектами помогла студентам ВУЗов перейти на проектное обучение, повысив уровень и качество образования, приобретя дополнительный опыт и необходимые компетенции.
В результате разработан перспективный концепт внедорожника "Стрела КБМ ВПК", при изготовлении которого максимально используются стандартные компоненты от массовой автомобильной платформы, что позволяет сократить стоимость технологической подготовки и сроки организации производства. Модульная конструкция обеспечит широкую маркетинговую матрицу: различные варианты привода, силовой установки и внешнего обвеса. Масса прототипа 2700 кг, снаряженная масса — 3500 кг. Использование композитного кунга позволяет преобразовать SUV (внедорожник) в пикап и использовать его для перевозки негабаритных грузов в гражданской версии или установки вооружения (корд, гибка-с, корнет и т.д.) в военной версии. Для военной версии автомобиля "Стрела КБМ ВПК" в НИИ "Конструкционных материалов и технологических процессов" МГТУ им. Н.Э. Баумана разрабатывается энергопоглощающее взрывозащитное устройство днища и комплект съемной облегченной гибридной брони.
Разрабатываемый гражданский родстер/купе имеет каркасно-панельную конструкцию. При его производстве также используются компонентов от массовой отечественной автомобильной платформы (70%), что обеспечивает широкие возможности по применению различных вариантов стилевых решений. Среднемоторная компоновка, небольшая масса (900 кг) и задний привод позволяют обеспечивать прекрасные динамические характеристики. Простота конструкции позволит в кротчайшие сроки организовать производство на мощностях ВПК с использованием распределенной схемы.
На данном этапе создан концептуальный прототип, произведена оценка возможности использования базовых компонентов массового автомобильного семейства. По результатам выставки и реакции потенциальных потребителей будут внесены соответствующие изменения в ТЗ, проведен анализ рынка, определена возможная себестоимость производства с учетом потенциальной серийности. На основании уточненного ТЗ будет выпущена малая партия прототипов (10-30 штук) с различными конструктивными и технологическими решениями, проведены соответствующие испытания и принято решение об объемах и подготовке производства. Одна из основных трудностей при организации производства гражданских автомобилей – это отсутствие собственного производства компонентов, необходимых для гражданских авто и собственной дилерской сети у предприятий ОПК. Возможное решение – использование МСИТК: ВУЗовские МИПы могут выступать в качестве предприятий, осуществляющих финальную сборку автомобилей, и обеспечивать жизненный цикл. Таким образом, будет создано эффективное распределенное производство и сеть сервисных центров, гибко реагирующих на эластичность спроса. Родстер подготовлен как автомобиль ВАИ – это демонстрация возможности ВПК совместно с КБМ МГТУ осуществлять переоборудование автомобилей для ВАИ и других подразделений соответствующих министерств и ведомств.
Спроектированному родстеру посвящен ВОИРтехнозавтрак, который еженедельно проводит Всероссийское общество изобретателей и рационализаторов. А Онищенко представлен к медали ВОИР "За заслуги в изобретательстве и рационализаторстве".
