Предложенная несколько лет назад концепция ледокола с необычной носовой частью, которая должна создавать чистый от колотого льда канал, не стоит на месте. На основе ледокола появился проект ледовой приставки.

Капитан дальнего плавания Юрий Чашков продолжает поиск заказчиков на свой необычный проект – ледокол «Помор» со ступенчатыми обводами корпуса. Подробно о проекте можно прочитать в интервью автора идеи каналу «Судострой». Коротко напомним предысторию создания и основные особенности предлагаемого необычного ледокола.

Идея создания нового типа ледокола, вернее сказать, ледореза, пришла Юрию Чашкову на основе многолетнего опыта в качестве капитана дальнего плавания. Будучи в северных морях, он часто наблюдал картину, когда идущее по проложенному ледоколом каналу судно сталкивалось с большими обломками льда.

Решить эту проблему должна особая форма корпуса ледокола «Помор». В носовой части находится мощный форштевень (индентор), который должен создавать «магистральную» трещину во льду. Расположенные по бортам от индентора ступенчатые обводы должны разрезать лёд на небольшие куски и отводить его под ледовое поле. Канал, прокладываемый ледоколом, при этом должен оставаться практически чистым.

Передвигается такой ледокол за счёт двух винтов в кормовых туннелях. В качестве рулевого устройства предусмотрен водомётный движитель. Для повышения маневренности в носовой части расположено подруливающее устройство туннельного типа.

Что касается практической реализации, в сентябре 2020 года ледокол «Помор» прошёл первичные модельные испытания в ледовом бассейне Крыловского государственного научного центра (КГНЦ). По словам автора идеи, испытания подтвердили эффективность ступенчатых обводов носовой оконечности при раздвигании обломков ледяного покрова под кромку канала.

Однако на последующие стадии процесс создания ледокола пока не перешёл. Как рассказал каналу «Судострой» сам Юрий Чашков, несмотря на рассмотрения проекта на научно-координационном совете Минпромторга, пока что конкретного предложения от заказчика по ледоколу «Помор» нет. Нужны результаты второго этапа испытаний. Согласно смете, стоимость второго этапа испытаний в КГНЦ составляет 30,4 млн рублей, найти которые пока неудаётся ни автору проекта, ни ВОИР, где состоит Юрий Чашков.

Тем не менее, создатель «Помора» не опускает рук и предлагает использовать концепцию ступенчатых обводов на более простом, дешёвом и, кажется, жизнеспособном варианте – ледовой приставке «Помор-Р» с треугольной формой корпуса.

По словам изобретателя, прорабатывается вариант применения такой ледовой приставки для обеспечения круглогодичного судоходства в Пермском крае. При удачном стечении обстоятельств испытания на Камском водохранилище могут пройти уже этой весной.

В ледовой приставке предлагается использовать ступенчатые носовые обводы ледокола «Помор» / Фото: Судострой

Стоит отметить, что сама идея ледовой приставки далеко не нова. Приставки активно использовались на реках со времен Советского Союза. Уникальность в данном случае заключается в необычной форме корпуса.

Примечательно, что несколько лет назад к идее вдохнуть вторую жизнь в классическую ледовую приставку пришли в соседней Финляндии. В 2020 году там была построена и введена в эксплуатацию самоходная ледокольная приставка для озера Сайма и Сайменского канала. По данным финских конструкторов, впервые в мире на приставку были установлены собственные движители.

Так что необычные решения в области ледовых технологий иногда пробивают свой путь. Будем следить за развитием проекта «Помор».