В Нижнем Новгороде состоялась Всероссийская научно-практическая конференция "Корабельная ледотехника: актуальные вопросы освоения Арктики", организованная в рамках Десятилетия науки и технологий и программы стратегического академического лидерства "Приоритет-2030".

Мероприятие приурочено сразу к двум важным датам — 80-летию атомной промышленности России и 85-летию со дня рождения профессора Валерия Александровича Зуева.

Учредителями выступили Министерство науки и высшего образования РФ, правительство Нижегородской области, Нижегородский государственный технический университет им. Р. Е. Алексеева (НГТУ) и Волжский государственный университет водного транспорта (ВГУВТ).

С приветственным словом конференцию открыл проректор по научной работе НГТУ им. Р. Е. Алексеева Андрей Куркин:

"Мы живём в эпоху глубоких перемен - Арктика стремительно тает, геополитика ужесточается, значит, технологический суверенитет и новые инженеры-корабелы должны родиться в наших же стенах. Пора самим вкладываться в будущее: создать эндаумент, поддержать студентов и молодёжь, чтобы наука и судостроение уверенно вели страну по Северному морскому пути."

Депутат регионального Законодательного собрания, председатель правления Отраслевой судостроительной ассоциации Рустам Досаев в своем приветственном слове отметил, что Нижегородский Политех входит в число профильных вузов, которые выпускают кораблестроителей, механиков и радистов.

"Нижний Новгород является одной из столиц судостроения. В Нижегородской области сконцентрировано порядка 16 судостроительных предприятий. Это «Красное Сормово», «Окская судоверфь» и «Чкаловская судоверфь», которая возродила строительство судов на подводных крыльях, - добавил Рустам Досаев. - На сегодняшний день в нашей стране есть порядка 47 ледоколов, в то время как другие страны имеют по 10-11 судов. Таким образом, Россия остается флагманом в развитии ледокольного флота и догнать ее будет сложно."

Начальник управления научных исследований и инновационной деятельности Волжского государственного университета водного транспорта Сергей Гордлеев в свою очередь отметил, что перед вузами нашей страны стоит обширная задача по проектированию судов, решению вопросов логистики и экономике, подготовке кадров. Немалая роль в этом деле отводится нижегородским вузам.

"Научная школа, которая была заложена здесь, в политехе, известна широкому научному сообществу. Я надеюсь, что молодые учёные будут эту школу перенимать, чувствовать, иметь чувство «локтя». Таким образом, ледотехника будет развиваться", - сказал Сергей Гордлеев.

Гости, прибывшие из разных регионов, подчеркнули актуальность и необходимость этой конференции в условиях меняющейся геополитической обстановки.

"Огромное спасибо всем нашим учебным заведениям, которые готовят специалистов в области судостроения, кораблестроения. И, конечно же, жемчужиной этого всего является Нижегородский политех. Подготовка кадров на сегодняшний день — это, наверное, важнейшая для нашей страны задача", - сказал исполнительный директор ЦКБ «Лазурит» Алексей Юхнин.

Особый интерес участников вызвал доклад советника председателя Союза ВОИР, изобретателя, капитана дальнего плавания с 50-летним стажем работы, в т.ч. в Арктике, Юрия Чашкова, о необходимости зимней навигации на ВВП, инициированной ещё в 1970-х годах Министром речного флота РСФСР Леонидом Багровым, выпускником Университета Водного транспорта.

В этом году конференция посвящена актуальным вопросам исследования ледовой ходкости и прочности судов, эксплуатирующихся в различных ледовых условиях. В число докладчиков вошли представители НГТУ, центрального конструкторского бюро «Лазурит», Крыловского государственного научного центра, ААНИИ. Участники выступили с докладами о прогнозировании ледовой ходкости, оценке ледовых качеств арктических судов и актуальных проблемах ледовой ходкости. Также прозвучал доклад о деятельности профессора Валерия Зуева, который в 1980 году возглавил кафедру «Судостроение» НГТУ и внес неоценимый вклад в развитие науки.

Участники из разных регионов подтвердили актуальность форума на фоне меняющейся геополитической ситуации. Исполнительный директор ЦКБ "Лазурит" Алексей Юхнин назвал подготовку специалистов одной из ключевых задач: "Спасибо всем вузам, готовящим кадры для судостроения. Настоящей жемчужиной остаётся Нижегородский политех. Квалифицированные кадры - сегодня, пожалуй, главный приоритет страны".

Особенно горячей была дискуссия по причинах проведения натурных испытаний ледоколов в середине июня 2023 г., когда по заявлению К. Сазонова из Крыловского научного центра: «Обобщенный анализ натурных испытаний новых атомных ледоколов проекта 22220 «Арктика» и «Сибирь» показал, что они обладают отличными ледовыми качествами и способны обеспечивать судоходство на трассе СМП». Правда, зимой могут тащить «на усах» только одно небольшое грузовое судно.

Тем самым конференция выступает не просто площадкой для обмена опытом, но и драйвером дальнейших исследований в области арктического судостроения. Итоги форума подтвердили: отечественная школа ледотехники остаётся передовой, а интерес к ее достижениям только растет - и значит, у науки и промышленности есть прочный фундамент для движения вперед. Таким образом, диалог науки и отрасли получает устойчивое продолжение, а Нижний Новгород укрепляет статус ключевой площадки по вопросам корабельной ледотехники. 

 Официальный сайт Союза ВОИР – https://voir.tech
 ВКонтакте – https://vk.com/voir.tech

По материалам https://www.kp.ru/

#воир #союзвоир #изобретения #изобретатели