На традиционном ВОИРтехнозавтраке Союза ВОИР обсудили электротрицикл с ручным приводом, разработанный Игорем Ивановым — инженером, изобретателем и членом Союза.
Инициатива, начавшаяся как личный проект, за десять лет прошла этапы испытаний и доработки: транспортное средство преодолело около 30 тысяч километров на дорогах общего пользования и сегодня рассматривается как решение с социальным и промышленным потенциалом.
Открывая встречу, председатель Союза ВОИР Антон Ищенко представил разработчика и отметил, что проект стал основой инициативы «Изобретатели без ограниченных возможностей». По его словам, подобные решения демонстрируют, как технологии могут расширять личные и профессиональные возможности человека, одновременно формируя новые инженерные направления.
• Конструкция трицикла включает три электромотора и ручной привод.
• Ключевой элемент — ручная тяга, которая обеспечивает контроль, физическую нагрузку и скорость до 50–60 км/ч.
• Ширина 80 см позволяет свободно двигаться в городском потоке, а система наклона корпуса повышает устойчивость и безопасность при поворотах.
• При торможении центр масс смещается на переднее колесо, что сокращает тормозной путь.
• Запас хода достигает 200 км, зарядка от обычной розетки занимает около 2,5 часов, предусмотрена возможность быстрой зарядки.
• Система рекуперации возвращает до 10% энергии и до 5 кВт при интенсивном торможении.
• По оценке автора, ключевые компоненты могут производиться в России, что создаёт условия для локализации и серийного выпуска.
В ходе обсуждения руководитель юридического департамента Союза ВОИР поднял вопрос правового статуса транспортного средства и его регистрации для движения по дорогам общего пользования. Эксперты отметили необходимость заранее определить категорию, в рамках которой будет проходить сертификация, особенно при переходе к мелкосерийному производству.
Автор проекта подтвердил, что работа в этом направлении ведётся и рассматриваются варианты адаптации под действующие регуляторные нормы либо инициирование отдельной категории.
Социальная значимость разработки связана с возможностью её применения в реабилитации и повышении мобильности, в том числе для бойцов СВО. При этом изобретатель подчёркивает универсальность решения: конструкция ориентирована не только на людей с ограничениями по здоровью, но и на широкий круг пользователей.
В обсуждении приняли участие представители региональных организаций и изобретатели с опытом разработки средств мобильности. Председатель Кировской региональной организации ВОИР предложил содействие в доработке документации и установлении связей с производственными площадками для перехода к серийному формату. К диалогу присоединились профильные специалисты, что позволило перейти к обсуждению возможной кооперации и обмену инженерными решениями.
Союз ВОИР подтвердил готовность сопровождать проект на этапах сертификации, поиска партнёров и выхода на рынок. По итогам встречи отмечено, что запрос на подобные транспортные решения сформирован, а дальнейшее развитие будет зависеть от выстроенного взаимодействия между изобретателями, промышленностью и институтами развития.
📱 Подробнее о прошедшем мероприятии на нашем канале Дзен https://dzen.ru/a/aafuvWB4R2WlKBQp
По всем вопросам сотрудничества обращаться: info@voir.tech или +7 (985) 064-88-22
