Вчера, 11 декабря, в Московском доме книги на Новом Арбате состоялся очередной ВОИРтехнозавтрак, на котором был презентован перспективный коммерческий продукт для отечественной промышленности и бизнеса – самоподкачивающий ниппель.
Перед презентацией Председатель Центрального совета ВОИР Антон Ищенко сообщил, что спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко поддержала предложение крупнейшей в стране организации инноваторов – ВОИР о введении должности омбудсмена по защите прав изобретателей.
Далее слово было предоставлено Вячеславу Перфильеву, который презентовал своё изобретение. Устройство самоподкачивающего ниппеля состоит из двух частей: собственно ниппеля оригинальной конструкции и подкачивающей части. Колпачок ниппеля имеет систему фильтрации воздуха. Через него воздух поступает в подкачивающую камеру. Давление в камере подкачки равно атмосферному. Но, что важно: при наезде на препятствие давление в колесе увеличивается. Это давление давит на внешнюю мембрану. Жидкость внутри передаёт силу давления без потерь на внутреннюю мембрану. Поскольку внутренняя мембрана имеет меньшую площадь, чем внешняя, то для равновесия системы камера уменьшается и там создаётся большее давление, чем давление в шине.
Отметим, что отечественная разработка отличается от зарубежных аналогов (а их не так уж и много на мировом рынке – всего несколько) некоторыми важными параметрами. Например, от решений известной компании Goodyear. Ниппель, изготовленный ВячеславомПерфильевым и его командой, во-первых, дешевле как минимум на 25-30 процентов. А, во- вторых, он крепится не на шине, а на колёсном диске, что увеличивает ремонтопригодность самого колеса и снижает эксплуатационные затраты. Подкачивающий ниппель обладает также и другими конкурентными преимуществами. Например, автономность, универсальность, отсутствие источников энергии, и, наконец, долговечность. А низкая стоимость, безусловно, привлечёт внимание армии автолюбителей и производителей автомобильных колёс. Разработка Перфильева пока рассчитана для применения на легковых машинах с диаметром колеса от 14 до 16 дюймов. «Для применения ниппеля на колёсах большего диаметра, как, например, 16, 18,19- дюймовых колёсах, займёт всего один месяц», – сообщил Вячеслав Перфильев.
Представленный проект является участником НИС БРИЗ – Национальной информационной системы «Бюро рационализации и изобретательства». НИС БРИЗ со дня запуска стала основной площадкой для отечественных изобретателей и рационализаторов. Реализуется с использованием гранта Президента Российской Федерации на развитие гражданского общества, предоставленного Фондом президентских грантов.
